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Et maintenant des trains low-cost à l'abordage' du tunnel sous la Manche Tour Hebdo.
Aucune date n'a' été avancée pour le lancement du premier train mais, selon le JDD, Thalys, Italo, Virgin et la SNCF seraient intéressés. Si" une nouvelle compagnie se lance sur le low cost, il faudra compter au moins 18 mois avant qu'elle' soit opérationnelle" souligne Jacques Gounon, Ce" délai serait raccourci à 6 mois dans le cas où Eurostar se lancerait dans la course au low-cost, grâce à leffet d'expérience' dont il bénéficie.
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Les cheminots CGT d'Agen' et de Montauban s'attaquent' aux trains low cost OUIGO ladepeche.fr."
Pire, celle-ci va pérorer de nombreux usagers dans leurs déplacements quotidiens en réduisant le nombre de train circulant entre Paris et Toulouse et sarrêtant à Agen et Montauban, assure un communiqué adressé en commun par les cheminots Tarn-et-Garonnais et Lot-et-Garonnais. Moins" de sécurité et de service public." Pour eux les trains low cost offrent moins de sécurité: Contrairement" aux TGV classiques qui sont visités tous les 50.000 à 60.000km, cela sera tous les 100.000 à 120.000km pour les OuiGo.
Bientôt des Paris-Londres low-cost en train?
Deux gares sont envisagées comme points de départ et d'arrivée' Roissy-Charles-de-Gaulle en France la gare sera reliée à la capitale par un train express en 2024 et Stratford en Angleterre, ville située dans la banlieue de Londres, desservie par les transports en commun. Quatre millions de passagers supplémentaires? Avec le low-cost, Jacques Gounon, PDG de Getlink, espère augmenter" la fréquentation du tunnel sous la Manche, actuellement de 58%. À" horizon dix ans, létude révèle que quatre millions de nouveaux passagers pourraient utiliser cette offre ferroviaire, sans même prendre en compte la croissance naturelle du marché, affirme-t-il au JDD. Létude estime que des offres bon marché pourraient représenter jusquà 285millions deuros de chiffre daffaires par an pour deux millions de passagers. Reste que l'arrivée' de Paris-Londres en trains low-cost n'est' pas pour tout de suite. Si" une nouvelle compagnie se lance sur le low cost, il faudra compter au moins dix-huit mois avant quelle soit opérationnelle.
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Les Français préfèrent les trains low cost aux avions.
Les TGV low cost de la SNCF proposent 39 destinations, dont Montpellier, Bordeaux, Strasbourg, Nîmes ou Nantes, avec des prix dappel autour dune dizaine deuros. Un succès tel que la SNCF prévoit de lancer Ouigo en Espagne. Sur le même thème. Prix des transports collectifs train Voyages.
Un train low cost Paris-Londres est à l'étude' Les Echos.
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